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菲亚特克莱斯勒汽车请求联邦海事委员会调查滚装船承运人的违法行为并判决其赔偿损失

菲亚特克莱斯勒汽车公司以及其下属机构FCA US有限责任公司和FCA意大利公司已经登记了正式的诉讼,指控7个船公司20年来采取联合行动,违反海运法,在滚装船的海运业务中压制竞争,由于这些非法的行为导致该公司蒙受经济损失。

这个诉讼已经被标志为联邦海事委员会第17-09号通告,并根据其正式的诉讼程序和规则进行审理。被起诉的船公司是:万海货运美国公司、Eukor汽车运输公司、日本邮轮、三菱船务公司、川崎船务公司、沙特美国公司(CSAV)、和Hoegh汽车运输班轮公司。

在菲亚特克莱斯勒汽车公司的诉状中,该公司声称,自从1997年以来,上述7家船公司并未向美国联邦海事委员会登记确定运价、分配客户、选定航线、操纵投标、限制运力的合同。相反,违反海运法,对所有来往于美国的滚装船货物提价、订住价格、维持价格不变。结果这些行为使得菲亚特克莱斯特对于滚装船货运的支出远远大于竞争市场的价格,从1997年到现在,该公司声称,已经与上述承运人签订了价值上亿元的进出美国的滚装船车运服务。

该公司的诉状要求联邦海事委员会命令上述船运公司答复这些指控。经过调查和听证,如果判定这些承运人违反海运法,该公司要求联邦海事委员会命令这些船运公司立即停止违法行为,并支付该公司的损失以及合理的律师费。该诉状请求判定支付菲亚特克莱斯特双倍已证明的损失赔偿,因为当承运人被判定“采取一致行动导致不合理的拒绝交易情况”发生时,美国海运法已经根据美国法典46章第41305(c)部分的做了如此规定。

诉状全文和审理程序可以在联邦海事委员会网页www.fmc.gov/17-09的电子阅览室中查询。这个诉讼是由联邦海事委员会行政法法官Erin M. Wirth审理,如果有需要他将主持听证会,解决问题,并且做出初审决定。初审决定必须在2018年10月17号之前做出。终审决定将于2019年5月1日之前做出。

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泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人登记2017年12月1日生效的普通运价调整附加费

一些从事于东亚至美国(进口)航线的泛太平洋稳定运价协议组织,联邦海事委员会登记号为011223,的成员已经更新了运价本,包括从2017年12月1日生效的普通运价调整费。这包括美国总统轮船公司、法国达飞、中远公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、东方海外和阳明海运。川崎船务和日本邮轮公司不再是该组织成员,但也登记了类同的普通运价调整费。

下述表格是40尺箱标箱的收费标准,其它箱型收费标准按一般折算公式计算。

对有些成员公司而言,这个12月1日生效的普通运价调整费,是2017年以来东亚/美国航线第十五次的普通运价调整费。

泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国)
2017年12月1日生效的普通运价调整费
承运人
美元/每40尺标箱
美国总统轮船公司
1000
法国达飞
1000
中远公司
600
长荣海运
1000
赫伯罗特公司
700
现代商船公司
1000
川崎航运公司
800
日本邮轮
1000
东方海外
600
阳明海运
800

泛太平洋稳定运价协议组织只对其成员提出运价指南建议。该组织的网站www.tsacarriers.org提供详细信息。然而每一成员自行定价,制定运价本。

该组织10个成员是:美国总统轮船公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、东方海外、阳明海运。

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泛太平洋稳定运价组织西行航线承运人更新2017年12月1日生效的普通运价调整费

一些从事于美国至东亚(出口)航线的泛太平洋稳定运价协议组织,联邦海事委员会登记号为011223,的成员更新了从2017年12月1日生效普通运价调整费。

泛太平洋稳定运价组织东行航线(美国至亚洲)
2017年12月1日生效的普通运价调整费
承运人
美元/每40尺标箱
美国总统轮船公司
150
法国达飞
150
中远公司
50 / 100 / 150(参阅注解 1)
长荣海运
100
现代商船公司
150
日本邮轮
150干货箱 / 200冷冻柜
东方海外
100 / 150 (见注释 2)
阳明海运
100

注解1:中远公司分别对长滩、洛杉矶、奥克兰港出运的货运征收20尺箱40美元、40尺箱50美元;对东部港口、海湾港口、西雅图、塔库玛港出运的货运征收20尺箱80美元、40尺箱100美元;对从美国其它地区出运的货物征收20尺120美元、40尺箱150美元。

注解2:东方海外分别对温哥华、西雅图、塔库玛、洛杉矶、长滩、奥克兰港和东部港口出运的货运征收20尺箱80美元、40尺箱100美元;对从美国其它地区出运的货运征收20尺箱120美元、40尺箱150美元。

该组织只对其成员提出运价指南建议,该组织的网站www.tsa-westbound.org提供详细信息。然而每一成员自行定价,制定运价本。普通运价调整费是由成员各自在运价本登记。

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