Volumen 23, No. 3
4 de marzo, 2019
Oakland, California
SEÑALES™ proporciona información detallada respecto a las regulaciones y las actividades de la Comisión Federal Marítima EE.UU. (FMC), y acontecimientos relacionados a la industria de flete marítimo.

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Titulares de Señales™ - 4 de marzo, 2019

FMC comenzará la última fase de la investigación de detención y demora

La Comisión Federal Marítima anunció que a mediados de abril comenzará la última fase de su Investigación de Hechos No. 28 sobre las condiciones y prácticas relacionadas con la detención, la estadía y el tiempo libre en el comercio marítimo internacional de EE.UU. En esta fase final se reunirán en Washington, DC equipos de innovación integrados por expertos de la industria que forman parte del sistema de transporte de carga marítima y las cadenas de suministro globales. Los equipos de innovación se centrarán en las cuatro áreas enumeradas en el Informe Final 28 (FF28) que se identificaron como las que ofrecen las mejores oportunidades para refinar los enfoques comercialmente viables de demora y detención (D&D):

  • Lenguaje transparente y estandarizado para las prácticas de D&D;
  • Procesos de facturación y resolución de disputas claros, simples y accesibles para los cargos de D&D;
  • Evidencia que sería relevante para resolver las disputas de facturación de D&D;
  • Aviso consistente a los intereses de carga acerca la disponibilidad de contenedores.

Comisionado FMC Rebecca Dye dirige esta investigación y señaló que "es un enorme desafío desarrollar una práctica en toda la industria para la estadía y la detención. Nuestro objetivo es realizar cambios enfocados e importantes que enfaticen los incentivos por demora y detención y aumenten la fluidez de la carga. Las contribuciones de los expertos de la industria y el compromiso con la mejora continua del proceso de la cadena de suministro son necesarios para lograr este objetivo ".

Comisionado Dye también agradece los comentarios futuros de aquellos que tienen experiencia y pericia en el transporte de carga marítima. Las partes interesadas en contribuir a la Investigación de Hechos No. 28 y su discusión sobre temas de detención y demora deben comunicarse con Robert Blair, Consejero del Comisionado Dye, via RBlair@FMC.Gov. Los comentaristas deben estar preparados para abordar las cuatro áreas claves en las que se centrarán los equipos de innovación.

Esta investigación de las prácticas de detención y de demora fue motivada por la Petición P4-16, que fue presentada por la Coalición para las Prácticas Portuarias Justas en diciembre de 2016 y ha generado muchos comentarios. En enero de 2018, la Comisión celebró dos días de audiencias sobre cuestiones planteadas en esta petición por las partes interesadas. Durante octubre y noviembre de 2018, comisionado Dye realizó entrevistas de campo en los puertos del área de California, Florida y Nueva York como parte de la fase dos de la investigación. Para facilitar los equipos de innovación, la Comisión emitió una orden en diciembre de 2018 para continuar el FF28 con el comisionado Dye como oficial de investigación. Un informe final sobre esta fase de la investigación debe presentarse el 3 de septiembre de 2019.

Transportistas TSA-Este ajusten recargos por combustible a partir del 1 abril, 2019

La mayoría de los miembros navieros sirviendo el comercio entre Asia Oriental / EE.UU. (importaciones EE.UU.) han ajustado recargos por combustible, incluyendo BAF, a partir del 1 abril hasta el 30 junio, 2019. Detalles siguen; lo siguiente es una table de transportistas que han recientemente publicado montos BAF revisados un sus tarifas FMC:

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
REGARGOS POR COMBUSTIBLE (BAF), Abr – Jun 2019, en USD, por ctr de 40ft
Transportista
Puertos del Atlántico / del Golfo EE.UU.
Puertos del Pacífico EE.UU.
Puntos IPI/MLB via
Puertos del Pacífico EE.UU.
Seco
Ref
Seco
Ref
Seco
Ref
APL
660
792
405
486
653
784
CMA CGM
(ver nota 4)
660
743
405
456
405
456
COSCO
766
1293
407
687
407
687
Evergreen
(ver nota 4)
941
1360
386
614
386
614
Hyundai
(ver nota 4)
735
393
641
ONE
(ver nota 4)
741
372
620
OOCL
(ver nota 4)
783
392
631
Yang Ming
(ver nota 4)
717
372
620

NOTA 1: CMA CGM llama este recargo por combustible el ‘Recargo por Combustible Fluctuante’ (BAF03).

NOTA 2:  ONE llama este recargo por combustible el Factor de Ajuste de Combustible (BAF).  ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 están sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRI publicados después del 1 enero de 2019 están sujetos a la OBS.

NOTA 3: APL llama al recargo arriba como Recargo por Combustible (BAF03), el cual es aplicable a los contratos de servicios o precios de tarifas con una validez mas de tres meses y que no están sujetos al Recargo de Bunker (BAF08). APL también ha presentado en su tarifa FMC un Factor de Ajuste del Mercado (MAF) de USD 4000/5000/5625/6330/4250 por contenedor de 20ft / 40ft / 40HC / 45ft / RD40ft, vigente desde el 1 de abril 2019 hasta el 30 de abril 2020 sólo para contratos de servicio; el MAF es aplicable a la carga transpacífica hacia el este de carga seca y refrigerada.

NOTA 4:   Sujeto al Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 marzo y 1 abril, 2019

Varios miembros navieros sirviendo el comercio transpacífico han actualizado sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 15 marzo, 2019 incluyendo APL, CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hyundai Merchant, Ocean Network Express, y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 15 marzo será el sexto GRI de 2019 para la ruta comercial entre Asia/EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTO GENERAL (GRI)
15 marzo, 2019
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (ver nota 1)
800
Evergreen
1000
Hyundai
1000
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 1 abril, 2019, incluyendo APL, CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express, y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 1 abril será el séptimo GRI de 2019 para la ruta comercial entre Asia del Este / EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTOS GENERALES (GRI)
1 abril, 2019
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (ver nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
Hyundai
1000
ONE
1000
Yang Ming
1000

Nota 1: GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Transportistas TSA-Oeste actualizan recargos por combustible para el 1 abril, 2019

Varios transportistas sirviendo el comercio entre EE.UU. y Asia Oriental (exportaciones EE.UU.) han ajustado sus recargos por combustible para el trimestre abril-junio 2019. La tabla a siguiente muestra transportistas que han presentado montos BAF en sus tarifas FMC:

TSA HACIA EL OESTE (EE.UU. – ASIA)
RECARGOS POR COMBUSTIBLE (BAF), Abr– Jun 2019, en USD, por ctr 40ft
Transportista
Carga Seca
Carga Refrigerada
Desde Puertos
del Atlántico / del
 Golfo EE.UU.
Desde Puertos
del Pacífico
 EE.UU.
Desde Puertos
Del Atlántico / del
Golfo EE.UU.
Desde Puertos
Del Pacífico
EE.UU.
APL
0
0
0
0
CMA CGM
(ver nota 4)
0
0
0
0
Evergreen
(ver nota 4)
224
107
596
300
ONE
(ver nota 4)
1010
523
1317
706
OOCL
1010
523
1320
706
Yang Ming
(ver nota 4)
357
211
438
266

NOTA 1:   Yang Ming llama al recargo por combustible como Recargo de Bunker Nuevo (NBC). Yang Ming también presentó un Recargo por Combustible de Emergencia (EBS) en su tarifa FMC. Precios que son sujeto al NBC están exentos del EBS. Estos montos son efectivas el 2 de abril, 2019.

NOTA 2:   CMA CGM llama este recargo por combustible el ‘Recargo por Combustible Fluctuante’ (BAF03).

NOTA 3:  ONE llama este recargo por combustible el Factor de Ajuste de Combustible (BAF).  ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 están sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRI publicados después del 1 enero de 2019 están sujetos a la OBS.

NOTA 4:   Sujeto al Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

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