Volumen 23, No. 4
2 de abril, 2019
Oakland, California
SEÑALES™ proporciona información detallada respecto a las regulaciones y las actividades de la Comisión Federal Marítima EE.UU. (FMC), y acontecimientos relacionados a la industria de flete marítimo.

Para ediciones anteriores, consulte nuestro índice.
Titulares de Señales™ - 2 de abril, 2019

Michael A. Khouri nombrado presidente de FMC

El 7 de marzo de 2019, la Casa Blanca notificó a la Comisión Federal Marítima que el presidente Donald Trump designó a Michael A. Khouri como presidente FMC. El Sr. Khouri había estado trabajando como presidente FMC interino desde enero de 2017. En respuesta, el presidente Khouri dijo: "Agradezco al presidente Trump por su expresión de confianza. Creo que refleja el apoyo al buen trabajo que está haciendo todo el equipo FMC para garantizar una competencia justa e integridad para la cadena de suministro marítima de los Estados Unidos ".

El presidente Khouri comenzó su servicio como comisionado FMC en enero de 2010. Fue nominado por primera vez por el presidente Obama y confirmado por el Senado EE.UU. en diciembre de 2009, fue renominado y confirmado por un mandato de cinco años en noviembre de 2011 y renominado y confirmado para su mandato actual en junio de 2016.

El presidente Khouri es un veterano de cuarenta y ocho años en la industria marítima con puestos en las operaciones de buques, puestos legales y ejecutivos. También formó parte de las juntas directivas del Waterways Council, Inc. y de la American Waterways Operators Association. El Sr. Khouri comenzó su carrera como tripulante de cubierta para Paducah, Crounse Corp., ubicado en KY, donde trabajó en rango en el servicio en la sala de máquinas y luego en la timonera como piloto y capitán, obteniendo su Licencia de Oficial de la Marina Mercante de EE.UU. como maestro y piloto de primera clase en buques de vapor y motor. Luego sirvió durante veintitrés años con American Commercial Lines, la mayor compañía marítima del interior de EE.UU., ocupando cargos ejecutivos que incluyen abogado general y secretario, vicepresidente senior de asuntos legales y corporativos, y vicepresidente senior de servicios marítimos de operaciones marítimas. El Sr. Khouri luego se unió a MERS / Economy Boat, sirviendo como presidente y director de operaciones antes de mudarse a Louisville para unirse a la firma de abogados Pedley & Gordinier.

El Sr. Khouri recibió su licenciatura en Economía en 1971 de la Universidad de Tulane, y su JD de la Facultad de Derecho Brandeis de la Universidad de Louisville en 1980. También se graduó del Programa de Administración Avanzada de la Escuela de Negocios de Harvard.

FMC Docket 19-01, aumentos a sanciones civiles

La Comisión Federal Marítima (FMC) ha implementado aumentos a los máximos para sanciones civiles según lo requerido en la Ley de Mejoras al Acta de Ajuste de Inflación de Sanciones Civiles Federales de 2015. A partir del 15 de enero, 2019, la pena máxima por violaciones al Acta de Embarque o reglamento de la FMC es ahora USD 12,007; cada día que continúe una violación o cada conocimiento de embarque emitido es una violación por separado. Las violaciones que se consideren “intencionadas y voluntarias” están sujetas a una multa máxima de USD 60,039 cada una. Los transportistas marítimos y los NVOCCs que operen en el comercio EE.UU después de la cancelación o suspensión de su tarifa FMC pueden ser penalizados a USD 120,070. La tabla completa de montos de las multas se documenta en FMC Docket 19-01, que se publicó en el Registro Federal y que está disponible en http://www.fmc.gov/19-01.

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 marzo y 1 abril, 2019

Varios navieros principales sirviendo el comercio de contendores transpacífico han recientemente actualizado sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 15 abril, 2019 incluyendo American President Lines (APL), CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express (ONE), y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 15 abril será el octavo GRI de 2019 para la ruta comercial entre Asia/EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTO GENERAL (GRI)
15 abril, 2019
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
Hyundai
1000
Maersk (nota 2)
600
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

NOTA 2: En lugar de presentar un aumento en su tarifa, Maersk anunció un aumento de contrato a partir del 15 de abril de 2019 para la ruta comercial Asia Oriental/EE.UU. El aumento de contrato afectará a las partes con contratos de servicio (SC) que vencen el 14 de abril de 2019, y que desean nuevas SCs válidas en o después del 15 de abril, 2019. El aumento será de USD 480/600/600/750 por contenedor seco de 20ft/40ft/40HC/45HC, respectivamente. Una vez que las SCs expiren el 14 de abril de 2019, se aplicarán previos en las tarifas hasta que se finalice un acuerdo por escrito de SC para reflejar el aumento del contrato. La presentación de los SCs originales con FMC se requiere en o antes de la fecha efectiva; la fecha límite para presentar enmiendas de SC con FMC es dentro de los 30 días de la fecha de vigencia programada.

Varios transportistas han actualizado sus tarifas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 1 mayo, 2019 incluyendo American President Lines (APL), CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express (ONE), y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 1 mayo será el noveno GRI de 2019 para la ruta comercial entre Asia/EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTOS GENERALES (GRI)
1 mayo, 2019
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
Hyundai
1000
ONE
1000
Yang Ming
1000

Nota 1: GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Transportistas TSA-Este actualizan Carga del Corredor de Alameda

Algunos miembros transportistas sirviendo las rutas comerciales transpacíficas hacia el este (importaciones EE.UU.) han actualizado sus tarifas FMC respectivas para aumentar la Carga del Corredor de Alameda (ACC). La tabla a siguiente proporciona un resumen de estas cargas. La ACC se aplica a los envíos que se mueven por ferrocarril a través de los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
CARGA DEL CORREDOR DE ALAMEDA (ACC)
en USD, por ctr
Transportista
20ft
40ft / HC
45ft
APL
23.26
46.52
52.34
CMA CGM
23.26
46.52
52.34
COSCO
25
50
56
Evergreen
27
54
59
Hyundai
27
54
60
OOCL
25
50
56
ONE
27
56
60
Yang Ming
27
54
60

Transportistas TSA-Oeste actualizan Carga del Corredor de Alameda

Algunos transportistas sirviendo las rutas comerciales transpacíficas hacia el oeste (exportaciones EE.UU.) han actualizado sus tarifas FMC respectivas para aumentar la Carga del Corredor de Alameda (ACC). La tabla a siguiente proporciona un resumen de estas cargas. La ACC se aplica a los envíos que se mueven por ferrocarril a través de los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

TSA HACIA EL OESTE (EE.UU. a Asia)
ALAMEDA CORRIDOR CHARGE (ACC)
en USD, por ctr
Transportista
20ft
40ft / HC
45ft
APL
23.26
46.52
52.34
CMA CGM
23.26
46.52
52.34
COSCO
24
48
53
Evergreen
27
54
59
Hyundai
25
50
55
OOCL
23
46
52
ONE
27
56
60
Yang Ming
27
54
60
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