第二十三卷第五期出版于
2019年5月3日
美国加利福尼亚州奥克兰市
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航标(SIGNALS) 头条 - 2019年5月3日

联邦海事委员会专员出席国会专门委员会会议

联邦海事委员会主席麦克.克瑞专员路易斯.索拉以及丹尼尔.马菲最近出席了美国国会商务科学和运输委员会的安全小组会议,在会议上,他们报告了第57次海事委员会年报,他们作证支持联邦海事委员2020年财政年度计划请求,克瑞主席宣读了准备好的报告,该报告回顾了联邦海事委员会的工作和最近国际远洋运输业的发展。

在他的报告中,克瑞主席指出,2018年法兰克.拉比多海岸警卫队授权法在2019年12月4日将公布为法律,编号为115-282。该法第一次对联邦海事委员会自1998年以来的管理地位做出了重大的修改,克瑞主席感谢国会这个重要立法,并且表示联邦海事委员会将尽一切努力贯彻拉比多法律。他指出,该法律大部分的改动旨在扩大联邦海事委员会的权利。该法律也进一步限制了船东之间的合作和船东与码头作业者之间的合作,包括取消了对一些活动的反倾销豁免;禁止一些共同的作业行动;限制了成员交叉参加协议的行为;修改了对有些服务方面共同行动的法律标准。

联邦海事委员会2020年的财政预算会请求是2800万美元,可以聘用128名全职员工。这个预算与2019年联邦海事委员会财政预算2749万美元的水平不相上下,也反映了在运作成本和信息技术改造方面的必要的支出增加,80%的预算是支付联邦海事委员会的办公室和员工的工资。

在他回顾2018年的行业发展中,克瑞主席指出这一年对集装箱运输行业来说是一个比较稳定的阶段,他特别指出两个主要交易:中远海运并购东方海外和三家日本公司(川崎、三菱和日本邮轮)合并成大洋海运(ONE)。展望2019年,克瑞向国会解释说,航运业将面临一个运力过剩、运费低迷的挑战。他指出,最近几十年来运费相对平稳,然而,考虑到通货膨胀,中国至美国真正的运价相对10年前而言降低了29%。他也强调了国际海运组织的规则对航运业的影响,该规则要求远洋船舶从2020年1月起必须使用低硫油,或者在船上安装废弃吸收器。

正如他以前所做的那样,克瑞主席强调,“联邦海事委员会的中心任务是确保公平竞争,为支持美国经济提供稳定的国际远洋运输系统;保护公众免受不公平和不和规则的运作。”他告诉国会,联邦海事委员会将通过监督市场和通过在联邦海事委员会登记所有合作协议,加强监管船公司和海运码头作业者的行为, 以此达到完成联邦海事委员会中心任务的目的。

泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人登记了2019年5月15日至6月1日生效的普通运价调整附加费

一些泛太平洋稳定运价协议组织成员更新了运价本,包括从2019年5月15日生效的普通运价调整费。这包括美国总统轮船公司、法国达飞、中远公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、马斯基、大洋网络快递和阳明海运。下述表格是40尺箱标箱的收费标准,其它箱型收费标准按一般折算公式计算。5月15日生效的普通运价调整费是2019年以来东亚/美国航线第10次的普通运价调整费。

泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国)
2019年5月15日生效的普通运价调整费
承运人
美元/每40尺标箱
美国总统轮船公司
1000
法国达飞船务公司
1000
中远公司 (注解1)
800
长荣海运公司
1000
赫伯罗特公司
700
现代商船公司
1000
马斯基 (注解2)
600
大洋网络快递
1000
阳明海运
1000

注释1:中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。

注释2:马斯基公司不在运价本登记调高费用,而是在合同里宣布从2019年5月15日起,东亚/美国航线调高费用。在2019年5月14日终止时效又想在2019年5月15日生效的合同受到这个调高费率的影响。调整的费率为:20尺/40尺/40尺高箱/45尺分别为:480/600/600/750美元。一旦合同在2019年4/14日终止,运价本的费率就适用,除非服务合同书面表明增加费率。在服务合同生效前,必须提前30天向联邦海事委员会登记。

以下一些成员更新了运价本,包括2019年6月1日生效的普通运价调整费。这包括美国总统轮船公司、法国达飞船公司、中远海运、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、大洋网络快递和阳明海运。每一成员自行定价,制定运价本.下述表格是40尺标箱的收费标准,其它箱型收费标准按一般折算公式计算。11月1日生效的普通运价调整费是2019年以来东亚/美国航线第11次的普通运价调整费。

泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国)
2019年6月1日生效的普通运价调整费
承运人
美元/每40尺标箱
美国总统轮船公司
1000
法国达飞船务公司
1000
中远公司(注解1)
800
长荣海运公司
1000
赫伯罗特公司
700
现代商船公司
1000
马斯基(注解2)
600
大洋网络快递
1000
阳明海运
1000

注释1:中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。

注释2:马斯基公司不在运价本登记调高费用,而是在合同里宣布从2019年6月1日起,东亚/美国航线调高费用。在2019年5月31日终止时效又想在2019年6月1日生效的合同受到这个调高费率的影响。调整的费率为:20尺/40尺/40尺高箱/45尺分别为:480/600/600/750美元。一旦合同在2019年5/31日终止,运价本的费率就适用,除非服务合同书面表明增加费率。在服务合同生效前,必须提前30天向联邦海事委员会登记。

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