Volumen 23, No. 6
4 de junio, 2019
Oakland, California
SEÑALES™ proporciona información detallada respecto a las regulaciones y las actividades de la Comisión Federal Marítima EE.UU. (FMC), y acontecimientos relacionados a la industria de flete marítimo.

Para ediciones anteriores, consulte nuestro índice.
Titulares de Señales™ - 4 de junio, 2019

FMC colecta USD 500,000 en sanciones

La Comisión Federal Marítima ha completado acuerdos de compromiso con tres trasportistas operando sin buques (NVOCCs) y con un grupo de transportistas operando buques, recuperando un total de USD 500,000 en sanciones civiles. Las sanciones acordadas fueron el resultado de las investigaciones realizadas por los Representantes de Área de la Comisión en Seattle y California, y por el personal de la sede de Washington D.C. Estas partes pagaron las multas pero no admitieron a ninguna violación del Acta de Embarque ni a las regulaciones de la Comisión. Detalles publicados por la FMC siguen:

Bayani Commercial, Inc., un OTI-NVOCC con sede en Tukwila, WA, entró en un acuerdo de compromiso con la FMC y pagó USD 25,0000 después de la alegación que había operado sin un Individual Calificado (QI) por un periodo más de un año. Desde entonces ha cumplido con el requisito de licencia de la FMC para mantener un QI calificado y aprobado por la FMC.

Se alegó que International Global Logistics, Inc. de San Leandro, CA, operó sin haber obtenido una licencia ni un bono, y sin publicar una tarifa en la manera requerida por las regulaciones de la FMC. International Global Logistics, Inc. pagó USD 40,000 a la FMC. Ahora ha obtenido la licencia y el bono requerido y ha publicado una tarifa, y está operando como OTI-NVOCC.

American Freight Logistics, Inc. (AFL), un OTI-NVOCC con licencia y un OTI-transitario con sede en City of Industry, CA, presuntamente utilizó incorrectamente las tasas limitadas a ciertas cuentas nombradas en sus contratos de servicio con Mediterranean Shipping Company (MSC). AFL pagó USD 85,000 a la FMC como parte de un acuerdo de compromiso que confirma que ha terminado las prácticas que son base de las presuntas violaciones y se comprometió a mantener medidas diseñadas para eliminar dichas prácticas en el futuro.

Se firmó un acuerdo de compromiso conjuntamente con PDL International Pte Ltd.; Sofrana Unilines (NZ) Ltd. y ANL Singapore Pte Ltd dba Sofrana ANL Pte Ltd .; Pacific Forum Line (Group) Limited y Pacific Forum Line (NZ) Limited; y Neptune Pacific Line, Inc. Este acuerdo de compromiso alegó que, en 2014, estos transportistas celebraron un acuerdo para servir el comercio de Samoa Americana que no se presentó ante la Comisión. Samoa Americana, como Guam y la Mancomunidad de las Islas Marianas del Norte, son territorios de los Estados Unidos en el Pacífico Sur; el transporte marítimo internacional desde y hacia estos territorios está sujeto a las regulaciones de la FMC. FMC también alegó que estos transportistas proporcionaron servicio que no estaba de acuerdo con las tarifas, los cargos o las reglas contenidas en sus tarifas FMC, o proporcionados en contratos de servicio que habían presentado ante la FMC. Además, la Comisión alegó que estos transportistas a sabiendas compartieron información sobre las detalles, el destinatario o el enrutamiento de los envíos sin el consentimiento de los propietarios de la carga. Estos transportistas pagaron conjuntamente a la Comisión USD 350,000 en compromiso de estas alegaciones. Adicionalmente, estos transportistas presentaron una divulgación voluntaria a FMC y acordaron tomar todas las medidas necesarias para terminar con las prácticas que son la base de las presuntas violaciones, y para mantener las medidas diseñadas para eliminar dichas prácticas en el futuro.

Transportistas TSA-Este ajusten recargos por combustible a partir del 1 julio, 2019

La mayoría de los transportistas de contenedores sirviendo el comercio entre Asia Oriental / EE.UU. (importaciones EE.UU.) han ajustado recargos por combustible, incluyendo BAF, a partir del 1 julio hasta el 30 septiembre, 2019. Detalles siguen. Lo siguiente es una table de transportistas que han recientemente publicado montos BAF revisados en sus tarifas FMC:

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
REGARGOS POR COMBUSTIBLE (BAF), Jul – Sep 2019, en USD, por ctr de 40ft
Transportista
Puertos del Atlántico / del Golfo EE.UU.
Puertos del Pacífico EE.UU.
Puntos IPI/MLB via
Puertos del Pacífico EE.UU.
Seco
Ref
Seco
Ref
Seco
Ref
APL
704
845
432
518
685
822
CMA CGM
(nota 4)
704
792
432
486
432
486
COSCO
774
1307
415
701
415
701
Evergreen
(nota 4)
987
1426
424
675
424
675
Hyundai
776
433
686
ONE
(nota 4)
765
396
649
OOCL
(nota 4)
812
425
690
Yang Ming
(nota 4)
280
154
154

NOTA 1: CMA CGM llama este recargo por combustible el ‘Recargo por Combustible Fluctuante’ (BAF03).

NOTA 2:  ONE llama este recargo por combustible el Factor de Ajuste de Combustible (BAF).  ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 están sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRI publicados después del 1 enero de 2019 están sujetos a la OBS.

NOTA 3: APL llama al recargo arriba como Recargo por Combustible (BAF03), el cual es aplicable a los contratos de servicios o precios de tarifas con una validez más de tres meses y que no están sujetos al Recargo de Bunker (BAF08). APL también ha presentado en su tarifa FMC un Factor de Ajuste del Mercado (MAF) de USD 1300/1600/1850/1850/1435 por contenedor de 20ft / 40ft / 40HC / 45ft / RD40ft, vigente desde el 26 de abril 2019 hasta el 07 de junio 2019; USD 4000/5000/5625/6330/4250 por contenedor de 20ft / 40ft / 40HC / 45ft / RD40ft, vigente desde el 8 de junio 2019 hasta el 30 de abril 2020. El MAF sólo aplica a contratos de servicio, y es aplicable a la carga seca y refrigerada transpacífica hacia el este.

NOTA 4:   Sujeto al Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 junio y 1 julio, 2019

Varios miembros navieros sirviendo el comercio transpacífico han actualizado sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 15 junio, 2019 incluyendo American President Lines (APL), CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express (ONE), y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 15 junio será el duodécimo GRI de 2019 para la ruta comercial entre Asia/EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTO GENERAL (GRI)
15 junio, 2019
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
Hyundai
1000
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 1 julio, 2019, incluyendo American President Lines (APL), CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hyundai Merchant, Ocean Network Express (ONE), y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 1 julio será el decimotercero GRI de 2019 para la ruta comercial entre Asia del Este / EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTOS GENERALES (GRI)
1 julio, 2019
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hyundai
1000
Maersk (nota 2)
600
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1: GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

NOTA 2: En lugar de presentar un aumento en su tarifa, Maersk anunció un aumento de contrato para el 1 de julio de 2019 para esta ruta comercial. El aumento de contrato afectará a aquellos con contrato de servicio (SC) que vencen el 30 de junio de 2019 que desean nuevas SCs válidas el 1 de julio, 2019 y más allá. El aumento será USD 480/600/600/750 por contenedor seco de 20ft/40ft/40HC/45HC, respectivamente. Una vez que las SCs expiran el 30 de junio, 2019, se aplicarán los precios en las tarifas hasta que se finalice un acuerdo por escrito del SC para reflejar el aumento del contrato. La presentación de los SCs originales con la FMC se requiere en o antes de la fecha efectiva; la fecha límite para presentar enmiendas de SC con la FMC es dentro de los 30 días de la fecha de vigencia programada.

Transportistas TSA-Oeste actualizan recargos por combustible para el 1 julio, 2019

Varios transportistas sirviendo el comercio entre EE.UU. y Asia Oriental (exportaciones EE.UU.) han ajustado sus recargos por combustible para el trimestre julio-septiembre 2019. La tabla a siguiente muestra transportistas que han presentado montos BAF en sus tarifas FMC:

TSA HACIA EL OESTE (EE.UU. – ASIA)
RECARGOS POR COMBUSTIBLE (BAF), Jul– Sep 2019, en USD, por ctr 40ft
Transportista
Carga Seca
Carga Refrigerada
Desde Puertos
del Atlántico / del
 Golfo EE.UU.
Desde Puertos
del Pacífico
 EE.UU.
Desde Puertos
Del Atlántico / del
Golfo EE.UU.
Desde Puertos
Del Pacífico
EE.UU.
APL
0
0
0
0
CMA CGM
(nota 4)
0
0
0
0
COSCO
130
53
195
80
Evergreen
(nota 4)
234
117
625
330
ONE
(nota 4)
1044
551
1365
752
OOCL
1044
551
1369
752
Yang Ming
(nota 4)
140
84
210
126

NOTA 1:   Yang Ming llama al recargo por combustible como Recargo de Bunker Nuevo (NBC). Yang Ming también presentó un Recargo por Combustible de Emergencia (EBS) en su tarifa FMC. Precios que son sujeto al NBC están exentos del EBS. Montos del EBS para el 2 de abril, 2019 hasta el 30 junio, 2019 siguen: puerto de carga de la costa este: USD 357 por contenedor seco de 40ft, USD 438 por contenedor refrigerado de 40ft; Puerto de carga de la costa oeste USD 211 por contenedor seco de 40ft, USD 266 por contenedor refrigerado de 40 ft.

NOTA 2:   CMA CGM llama este recargo por combustible el ‘Recargo por Combustible Fluctuante’ (BAF03).

NOTA 3:  ONE llama este recargo por combustible el Factor de Ajuste de Combustible (BAF).  ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 están sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRI publicados después del 1 enero de 2019 están sujetos a la OBS.

NOTA 4:   Sujeto al Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

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