Volumen 23, No. 9
4 de septiembre, 2019
Oakland, California
SEÑALES™ proporciona información detallada respecto a las regulaciones y las actividades de la Comisión Federal Marítima EE.UU. (FMC), y acontecimientos relacionados a la industria de flete marítimo.

Para ediciones anteriores, consulte nuestro índice.
Titulares de Señales™ - 4 de septiembre, 2019
Acuerdo de la terminal de Puerto Rico atrae atención adicional de FMC

Transportistas TSA-Este ajusten recargos por combustible a partir del 1 octubre, 2019

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 septiembre y 1 octubre, 2019

Transportistas TSA-Oeste actualizan recargos por combustible para el 1 octubre, 2019

Asociación Marítima del Caribe anuncia Recargos por Temporada Alta, mantiene combustible

Acuerdo de la terminal de Puerto Rico atrae atención adicional de FMC

La Comisión Federal Marítima anunció que permitió que el Acuerdo de Trabajo Cooperativo de Puerto Nuevo Terminals LLC (Acuerdo FMC No. 201292) entre en vigencia el 29 de agosto de 2019, pero seguirá de cerca este acuerdo para asegurarse de que no se implemente de una manera que viole el Acta de Embarque.

Según los términos del Acuerdo de Trabajo Cooperativo de Puerto Nuevo Terminals LLC, los operadores de terminales marítimas Luis Ayala Colón (LAC) y Puerto Rico Terminals (PRT), una filial de Tote Maritime, formarán una nueva compañía llamada Puerto Nuevo Terminals (PNT), una empresa de responsabilidad limitada de Puerto Rico, para operar una terminal marítima y proporcionar servicios de estiba de contenedores, terminales y servicios relacionados en el Puerto de San Juan, Puerto Rico. PNT adquirirá todos los acuerdos de servicios terminales, arrendamientos de terrenos, grúas, equipo del patio de contenedores y otros activos relacionados de LAC y PRT. A partir de entonces, PNT, a través de su equipo de administración único y su junta directiva, negociará y celebrará todos los acuerdos de servicios de terminales, compras o arrendamientos de grúas y otro equipo del patio de contenedores, coordinará la mano de obra para la estiba en puerto y todos los demás asuntos relacionados con la operación normal de un terminal de contenedores marítimas. LAC y PRT se retirarán de ese negocio dejando a PNT y la terminal de contenedores Crowley como los únicos dos operadores de terminales en San Juan, Puerto Rico.

A la Comisión le preocupa que una vez que el Acuerdo de Trabajo Cooperativo de Puerto Nuevo Terminals LLC entre en vigencia, la reducción resultante en la competencia puede producir una reducción irrazonable en el servicio de transporte o un aumento irrazonable en el costo de transporte. Muchas partes presentaron comentarios ante la FMC en los últimos meses que expresaron serias preocupaciones sobre el impacto potencial de este acuerdo en la competencia, así como en los costos de transporte. Sin embargo, la Comisión señaló que PNT ha negociado concesiones para mantener los niveles de tarifas actuales de 2019 hasta 2020, con excepciones limitadas.

La FMC permitió que el Acuerdo de Trabajo Cooperativo de Puerto Nuevo Terminals LLC entrara en vigencia según lo solicitado el 29 de agosto de 2019, pero la Comisión dijo que tiene la intención de examinar las opciones disponibles para garantizar que el acuerdo no viole el Acta de Embarque. Bajo su autoridad, la Comisión ordenará "un régimen de monitoreo mejorado" para este acuerdo con una amplia divulgación de información comercial y del mercado requerida. Además, la Comisión puede ordenar audiencias de investigación que requieran que las partes proporcionen información adicional a la Comisión. El presidente Khouri declaró: “entendemos lo que las partes están tratando de lograr, pero siguen existiendo serias preocupaciones sobre la implementación del acuerdo. La Comisión tomará las medidas necesarias para garantizar que el acuerdo no se implemente de una manera que viole el Acta de Embarque".

Transportistas TSA-Este ajusten recargos por combustible a partir del 1 octubre, 2019

La mayoría de los transportistas de contenedores sirviendo el comercio entre Asia Oriental / EE.UU. (importaciones EE.UU.) han ajustado recargos por combustible (BAF), a partir del 1 octubre hasta el 31 diciembre, 2019. Detalles siguen. Lo siguiente es una tabla de transportistas que han recientemente publicado montos BAF revisados en sus tarifas FMC:

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
REGARGOS POR COMBUSTIBLE (BAF), Oct – Dic 2019, en USD, por ctr de 40ft
Transportista
Puertos del Atlántico / del Golfo EE.UU.
Puertos del Pacífico EE.UU.
Puntos IPI/MLB via
Puertos del Pacífico EE.UU.
Seco
Ref
Seco
Ref
Seco
Ref
APL
660
792
405
486
653
784
CMA CGM
(nota 5)
704
792
432
486
432
486
COSCO
727
1227
385
650
385
650
Evergreen
(nota 5)
941
1360
386
614
386
614
Hyundai
728
397
645
ONE
(nota 5)
789
420
668
OOCL
(nota 5)
802
414
658
Yang Ming
(nota 5)
600
330
330

NOTA 1: CMA CGM describe este recargo por combustible como el ‘Recargo por Combustible Fluctuante’ (BAF03).

NOTA 2:  ONE describe este recargo por combustible como el Factor de Ajuste de Combustible (BAF).  ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 están sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRI publicados después del 1 enero de 2019 están sujetos a la OBS.

NOTA 3: APL describe al recargo arriba como Recargo por Combustible (BAF03), el cual es aplicable a los contratos de servicios o precios de tarifas con una validez más de tres meses y que no están sujetos al Recargo de Bunker (BAF08). APL también ha presentado en su tarifa FMC un Factor de Ajuste del Mercado (MAF) de USD 4000/5000/5625/6330/4250 por contenedor de 20ft / 40ft / 40HC / 45ft / RD40ft, vigente desde el 14 de septiembre 2019 hasta el 30 de abril 2020; La MAF sólo aplica a contratos de servicio, y es aplicable a la carga seca y refrigerada transpacífica hacia el este.

NOTA 4: OOCL describe al recargo como recargo por combustible. Este recargo no se aplica a envíos en los cuales ya se aplican o ya se han incluido recargos del recuperación del costo de combustible . Estos costos de recuperación para 01Oct2019 son USD 486 por ctr seco 40ft y USD 820 por ctr refrigerado 40ft para destinaciones WC (Costa Pacífica EE.UU, Group 4); USD 730 por ctr seco 40ft y USD 1233 por ctr refrigerado 40ft para otras destinaciones WC (no en Grupo 4); y USD 964 por ctr seco 40ft y USD 1627 por ctr refrigerado 40ft para otras destinaciones EE.UU.

NOTA 5:   Sujeto al Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 septiembre y 1 octubre, 2019

Varios miembros navieros sirviendo el comercio transpacífico han actualizado sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 15 septiembre, 2019, incluyendo American President Lines (APL), CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express (ONE), y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 15 septiembre será el decimoctavo GRI de 2019 para la ruta comercial entre Asia/EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTO GENERAL (GRI)
15 septiembre, 2019
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
Hyundai
1000
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 1 octubre, 2019, incluyendo American President Lines (APL), CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express (ONE), y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 1 octubre será el decimonoveno GRI de 2019 para la ruta comercial entre Asia del Este / EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTO GENERAL (GRI)
1 octubre, 2019
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
Hyundai
1000
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Transportistas TSA-Oeste actualizan recargos por combustible para el 1 octubre, 2019

Varios transportistas sirviendo el comercio entre EE.UU. y Asia Oriental (exportaciones EE.UU.) han ajustado sus recargos por combustible para el trimestre octubre-diciembre 2019. La tabla a siguiente muestra transportistas que han presentado montos BAF en sus tarifas FMC:

TSA HACIA EL OESTE (EE.UU. – ASIA)
RECARGOS POR COMBUSTIBLE (BAF), Oct– Dic 2019, en USD, por ctr 40ft
Transportista
Carga Seca
Carga Refrigerada
Desde Puertos
del Atlántico / del
 Golfo EE.UU.
Desde Puertos
del Pacífico
 EE.UU.
Desde Puertos
Del Atlántico / del
Golfo EE.UU.
Desde Puertos
Del Pacífico
EE.UU.
APL
0
0
0
0
CMA CGM
(nota 5)
0
0
0
0
COSCO
117
53
176
80
Evergreen
(nota 5)
224
107
596
300
ONE
(nota 5)
1078
579
1414
798
OOCL (nota 5)
1044
551
1369
752
Yang Ming
(nota 5)
300
180
432
259

NOTA 1:   Yang Ming describe al recargo por combustible como Recargo de Bunker Nuevo (NBC).

NOTA 2:   CMA CGM describe al recargo como el ‘Recargo por Combustible Fluctuante’ (BAF03).

NOTA 3:  ONE describe este recargo por combustible el Factor de Ajuste de Combustible (BAF).  ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 están sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRI publicados después del 1 enero de 2019 están sujetos a la OBS.

NOTE 4: OOCL describe este recargo el Bunker Charge.  Este recargo no se aplica a envíos cuando se aplican o se incluyen recargos de recuperación del costo de combustible en el precio.  Los recargos por recuperación del costo de combustible para el 01Oct2019 son USD 70 por ctr seco 40ft y USD 105 por ctr refrigerado 40ft para la Costa Oeste EE.UU.; y USD 79 por ctr seco 40ft y USD 118 por ctr refrigerado 40ft para otros orígenes EE.UU.

NOTA 5:   Sujeto al Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

NOTE 6: La tarifa global de APL (AP01) confirma el monto BAF de $0; repase la Regla 10-Sección B03.

Asociación Marítima del Caribe anuncia Recargos por Temporada Alta, mantiene combustible

La Asociación Marítima del Caribe (CSA), acuerdo FMC No. 010979, recientemente anunció un Recargo por Temporada Alta (PSS) que aplicará desde septiembre hasta enero. Los miembros navieras CSA sirven comercio entre los Estados Unidos y destinaciones el en caribe ubicados en las Islas Leeward/Windward  (excluyendo Guadeloupe, Martinique, Saint Barthelemy, French/Dutch Saint Maarten), Trinidad, Guyana, Suriname, Haiti, Cayman Islands, Bahamas, y Jamaica.

Consulte la tabla para el PSS que se aplica desde el 22 de septiembre de 2019 hasta el 5 de enero de 2020.

EE.UU hacia el Caribe
RECARGO POR TEMPORADA ALTA (PSS), 22 Septiembre, 2019– 5 Enero, 2020, en USD
Caribe, excepto como se indica
Cayman Islands / Islas Caimán
Equipo
Seco
Refrigerado
Equipo
Seco
Refrigerado
20ft
200
250
20ft
75
100
40ft
400
500
40ft
150
200
40ft+
450
n/a
40ft+
169
225
Las cantidades a continuación varían según el transportista; repase las notas
Las cantidades a continuación varían según el transportista; repase las notas
Vehículo,
 hasta 700 cft
118
n/a
Vehículo,
 hasta 700 cft
45
n/a
Breakbulk (w/m)
9.41
n/a
Breakbulk (w/m)
3.60
4.80
LCL, M (1 cft)
0.24
n/a
LCL, M (1 cft)
0.09
0.12
CWT (100 lbs)
0.48
n/a
CWT (100 lbs)
0.18
0.24

NOTA 1:  Breakbulk (w/m) significa por cada 2000 lbs (W) or 40 cuft (M).

NOTA 2: Tropical Shipping and Construction aplicará USD 200 por vehículo que no exceda 700 cft; USD 10 por W/M para breakbulk; USD 0.25 por CFT; USD 0.50 por CWT; USD 3.75 por barril; USD 20 por paleta. Tropical aplicará las mismas cantidades para las Islas Caimán.

NOTE 3: Seaboard Marine aplicará USD 8.50 por W/M para breakbulk, y USD 3.20 por W/M para breakbulk para las Islas Caimán.

Repase la tabla para recargos por combustible marino actuales.

Desde EE.UU. hacia el Caribe
COMBUSTIBLE MARÍNO, USD, por ctr 40ft
Transportista
Caribe, excepto como se indica
Cayman Islands / Islas Caimán
Carga Seca
Carga Refrigerada
Carga Seca
Carga Refrigerada
Seaboard
400
520
260
520
King Ocean
400
520
400
520
Crowley Caribbean
732
847
470
470

NOTA 1: Las cantidades difieren entre W/M y unidades por vehículo.

NOTA 2: Seaboard Marine también ha publicado montos para los Cargos por Combustible de Buques para las Islas Caimán de USD 500 por ctr seco 40ft; USD 510 por ctr refrigerado 40ft; USD 11.14 por W/M; USD 159 por vehículo que no exceda 700 cft; USD 11.14 por W/M para vehículos que excedan 700 cft. Todos los demás tamaños siguen una fórmula por contenedor.

NOTE 3: King Ocean describe este recargo el Ajuste del Recargo por Combustible de Buques.

Los miembros CSA son Seaboard Marine, Tropical Shipping and Construction, King Ocean Services, Crowley Caribbean, y Hybur.  Para más información repase las tarifas individuales de los transportistas.

SIGNALS™ también está disponible en chino e inglés
 
Navegando los mares reguladores puede ser difícil. Manténgase a flote con las actualizaciones más corrientes de la Comisión Federal Marítima y regulación del Acta de Embarque con SEÑALES™. Matricúlese para las emails de SEÑALES. Recibirá nuestro boletín informativo mensual directamente en su INBOX.

Todas las ediciones de SEÑALES (SIGNALS™) están disponibles en la web en www.dpiusa.com/signals
 
"Navegando Los Mares Reguladores" es una marca de servicio de Distribution-Publications, Inc.©

La información contenida aquí es obtenida de fuentes fiables. Sin embargo, está sujeta a cambios en cualquier momento según cambios de leyes y regulaciones. Mientras continuamente intentamos supervisar esta información, no garantizamos su exactitud y no somos responsables de ningunos daños y perjuicios sufridos por ningún parte dependiente en ella.
 
Copyright © 2019 Distribution-Publications, Inc., All rights reserved.