第二十三卷第九期出版于
2019年9月4日
美国加利福尼亚州奥克兰市
航标(SIGNALS™) 新闻快报为您提供详细的有关美国联邦海事委员会立法和执法信息及海运企业的发展动态。目录. .
航标(SIGNALS) 头条 - 2019年9月4日

波多黎各港口的协议引起美国联邦海事委员会的特别关注

联邦海事委员会宣布允许波特里各码头公司集体工作协议(联邦海事委员会登记号码为201292)于2019年8月29日生效。但是,联邦海事委员会将严密关注这个协议,确保这个协议的运作不违反海运法。

根据波特里各码头集体工作协议,海运码头的运营公司Luis Ayala Colon(LAC)和波多黎各码头(PRT),其母公司是Tote Maritime,将合并成一个新的公司,名字为Puerto Nuevo Terminals (PNT) 。这是波多黎各的一个有限责任公司,在圣约翰港口经营海运码头,提供集装箱的装卸以及码头设施服务。PNT将合并所有码头服务协议,统一管理土地租赁、桥吊和码头设备以及LAC和PRT的港口设备的买卖或租赁,对码头工人以及操作集装箱的所有有关事务的管理。LAC和PRT 将退出业务,仅保留PNT和圣约翰港口作为圣约翰港口的两个作业者。

联邦海事委员会密切关注上述协议正式生效可能引起的竞争减少,导致运输服务质量降低,或者不合理的提高运输成本。许多公司向联邦海事委员会登记了自己的担忧和顾虑,强烈表述了他们的担忧。这一协议潜在影响公平竞争和运输成本的调升。然而,联邦海事委员会指出PNT码头已经与联邦海事委员会达成协议,至2020年止,基本费率维持2019年的水准,只有少数项目有所改变。

尽管联邦海事委员会允许该协议于2019年8月29日生效,联邦海事委员会仍试图考虑可行的选项,保证该履行协议不违反海运法。在联邦海事委员会的权限内,联邦海事委员会命令设立强有力的监督机制,要求其公布业务和市场信息。更进一步,联邦海事委员会还会举行调查听证会,要求码头提供额外信息。联邦海事委员会主席克瑞指出:"我们知道当事各方努力的目标,但是我们仍然密切的关注如何执行这个协议。联邦海事委员会采取一切必要措施确保这个协议的运作不违反海运法。"

泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人登记了2019年10月1日生效的燃油附加费

大部分泛太平洋稳定运价组织从事美国/亚洲航线(美国出口)承运人已经调整从2019年10月1日至2019年12月31日生效的整燃油附加费,下述是成员公司在向联邦海事委员会登记的运价本里的燃油附加费:

泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国)
2019年10月至12月的燃油附加费,美元/每40’集装箱
承运人
至美国大西洋/海湾各港口
至美国太平洋沿岸各港口
经美国大西洋港口进口至内陆点
干货箱
冷冻箱
干货箱
冷冻箱
干货箱
冷冻箱
美国总统轮船公司
(注解5)
660
792
405
486
653
784
法国达飞船务公司
(注解5)
704
792
432
486
432
486
中远海运
727
1227
385
650
385
650
长荣海运公司
(注解5)
941
1360
386
614
386
614
现代船务
728
397
645
大洋网络快递
(注解 5)
789
420
668
东方海外
(注解 5)
802
414
658
阳明海运
(注解 5)
600
330
330

注解 1:法国达飞船务公司称上述燃油附加费为浮动燃油附加费(BAF03)。

注解 2:大洋网络快递称上述燃油附加费为调整燃油附加费。该司也在运价本上登记了自己的燃油附加费(OBS)。在2019年1月1日前登记的运价根据其规定的有效期征收燃油附加费,除非特别规定。所有在2019年1月1日后登记的运价一律适用自己的燃油附加费(OBS)。

注解 3:美国总统轮船公司称上述燃油附加费为(BAF03),适用超过3个月的服务合同,但不适用燃油附加费为(BAF08)。该司也登记了市场调整因素(MAF)。从2019年9月14日起至2020年4月30日生效的每20尺、40尺、40尺高箱、45尺箱和40尺冻箱的收费为:4000/5000/5625/6330/4250美元。市场调整因素(MAF)仅仅适用服务合同,适用东行泛太平洋的干货和冷冻货。

注解 4:东方海外称上述附加费为燃油附加费。该司也登记了紧急燃油附加费。征收新燃油附加费免除紧急燃油附加费。从2019年10月1日生效的东部港口货运:40尺干货箱486美元,40尺冻箱820美元;西部港口货运:40尺干货箱730美元,40尺冻箱1233美元;其他港口的货运,40尺干货箱964美元,40尺冻箱1627美元。

注解 5:低碳燃油附加费除外(LSF或LSS)。

泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人登记了2019年9月15日至2019年10月1日生效的普通运价调整附加费

一些泛太平洋稳定运价协议组织成员更新了运价本,包括从2019年9月15日生效的普通运价调整费。这包括美国总统轮船公司、法国达飞、中远公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、大洋网络快递和阳明海运。下述表格是40尺箱标箱的收费标准,其它箱型收费标准按一般折算公式计算。9月15日生效的普通运价调整费是2019年以来东亚/美国航线第18次的普通运价调整费。/span>

泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国)
2019年9月15日生效的普通运价调整费
承运人
美元/每40尺标箱
美国总统轮船公司
1000
法国达飞船务公司
1000
中远公司 (注解1)
800
长荣海运公司
1000
赫伯罗特公司
700
现代商船公司
1000
大洋网络快递
1000
阳明海运
1000

注释1:中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。

以下一些成员更新了运价本 包括2019年10月1日生效的普通运价调整费。这包括美国总统轮船公司、法国达飞船公司、中远海运、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、大洋网络快递和阳明海运。每一成员自行定价,制定运价本.下述表格是40尺标箱的收费标准,其它箱型收费标准按一般折算公式计算。2019年10月1日生效的普通运价调整费是2019年以来东亚/美国航线第十九次的普通运价调整费。

泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国)
2019年10月1日生效的普通运价调整费
承运人
美元/每40尺标箱
美国总统轮船公司
1000
法国达飞船务公司
1000
中远公司(注解1)
800
长荣海运公司
1000
赫伯罗特公司
700
现代商船公司
1000
大洋网络快递
1000
阳明海运
1000

注释1:中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。

泛太平洋稳定运价组织西行航线承运人登记了2019年10月1日生效的燃油附加费

一些泛太平洋稳定运价组织从事美国/亚洲航线(美国出口)承运人已经调整从2019年10月至2019年12月生效的整燃油附加费,下述是成员公司在向联邦海事委员会登记的运价本里的燃油附加费:

泛太平洋稳定运价组织西行航线(美国至亚洲)
2019年10月至12月的燃油附加费,美元/每40’集装箱
承运人
干货
冷冻货
从美国大西洋/海湾各港口
从美国太平洋沿岸各港口
从美国大西洋/海湾各港口
从美国太平洋沿岸各港口
美国总统轮船公司
0
0
0
0
法国达飞船务公司
(注解 5)
0
0
0
0
中远海运
117
53
176
80
长荣海运公司
(注解 5)
224
107
596
300
大洋网络快递
(注解 5)
1078
579
1414
798
东方海外
(注解 5)
1044
551
1369
752
阳明海运
(注解 5)
300
180
432
259

注解 1:阳明称上述燃油附加费为新燃油附加费。该司也登记了紧急燃油附加费。

注解 2:法国达飞船务公司称上述燃油附加费为浮动燃油附加费(BAF03)。

注解 3:大洋网络快递称上述燃油附加费为调整燃油附加费。该司也在运价本上登记了自己的燃油附加费(OBS)。在2019年1月1日前登记的运价根据其规定的有效期征收燃油附加费,除非特别规定。所有在2019年1月1日后登记的运价一律适用自己的燃油附加费(OBS)。

注解 4:东方海外称上述附加费为燃油附加费。该司也登记了紧急燃油附加费。征收新燃油附加费免除紧急燃油附加费。从2019年10月1日生效燃油成本回收费,西部港口货运:40尺干货箱70美元,40尺冻箱105美元;其他港口货运:40尺干货箱79美元,40尺冻箱118美元。

注解 5: 低碳燃油附加费除外(LSF或LSS)。

注解 6:美国总统轮船公司所使用的全球关税条例AP01确认此贸易通道中的燃油附加费/燃油调整系数为零;详情请见条例10-B03分段。

加勒比海船东协会宣布高峰季节附加费和保持燃油费

加勒比海船东协会 (CSA), 联邦海事委员会登记号码为010979,最近宣布了从今年9月至明年1月的高峰季节附加费 (PSS) 。 该组织的承运人成员服务于几条往返于美国和加勒比海的背风/向风群岛(不包括瓜德罗普岛,马提尼克岛,圣巴泰勒米岛,法国/荷兰圣马丁岛),特立尼达,圭亚那,苏里南,海地,开曼群岛,巴哈马,以及牙买加的航线。

下述表格是从今年9月至明年1月的高峰季节附加费。

从美国 至加勒比海
高峰季节附加费 (PSS), 2019年9月22日–至2020年1月5日
至加勒比海,除非另外注明
至开曼群岛
箱型
干货
冷冻货
箱型
干货
冷冻货
20ft
200
250
20ft
75
100
40ft
400
500
40ft
150
200
40ft+
450
不适用
40ft+
169
225
下述收费船东各不相同; 见注解
下述收费船东各不相同; 见注解
700立方尺以上的车辆
118
不适用
700立方尺以上的车辆
45
不适用
散货 (w/m)
9.41
不适用
散货 (w/m)
3.60
4.80
拼箱货, 立方 (1 立方英尺)
0.24
不适用
拼箱货, 立方 (1 立方英尺)
0.09
0.12
立方顿 (100 磅)
0.48
不适用
立方顿 (100 磅)
0.18
0.24

注解 1:散货(w/m)指等于2000 镑(W)或 40 立方尺(M)。

注解 2:赤道海运和建筑公司将采用每辆车不超过700立方尺收200美元;散货每重量吨收10 美元;每立方一尺收0.25美元;每重量吨收0.50美元;每桶收3.75美元;每托盘收20美元 。该司对开曼群岛的收费也照此标准。

注解3:西班海运对散货收费:每重量吨收8.5 美元 ;对开曼群岛的收费每重量吨收3.2 美元 。

下述为目前的海运燃油费。

从美国 至加勒比海
海运燃油费, 美元计,每40尺箱
承运人
至加勒比海,除非另外注明
至开曼群岛
干货
冷冻货
干货
冷冻货
西班海运
400
520
260
520
King Ocean
400
520
400
520
Crowley Caribbean
732
847
470
470

注解1: 重量和立方以及车辆收费不同。

注解2:西班海运公布了至开曼群岛的车辆燃油费为:每40尺标箱 500美元 ,每40尺冻柜箱 510美元 ,每吨/立方 11.14美元 ,长度小于700英尺的车辆 159美元;长度大于700英尺的车辆 ,没立方/吨11.14 美元, 其他尺码以此类推。

注解 3:King Ocean 称上述费用为车辆燃油调整费。

该组织的成员是Seaboard Marine,Tropical Shipping and Construction,King Ocean Services,Crowley Caribbean,Hybur。详情阅各自的运价本。

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