第二十三卷第十二期出版于
2019年12月4日
美国加利福尼亚州奥克兰市
航标(SIGNALS™) 新闻快报为您提供详细的有关美国联邦海事委员会立法和执法信息及海运企业的发展动态。目录. .
航标(SIGNALS) 头条 - 2019年12月4日

卡尔.本茨尔被任命为联邦海事委员会专员

美国参议院已经批准卡尔.本茨尔(马里兰州)为联邦海事委员会专员,任期至2024年6月30日止。本茨尔专员接替乌里奥.卡托拉的席位,马里奥于2017年5月辞职。本茨尔是由特朗普总统今年年初提名的,于2019年7月24日提交参议院的商务科学和运输委员会,举行审核听证会,于2019年11月21日获得参议院口头投票,全票通过

在加入联邦海事委员会之前,他在本茨尔战略公司工作,是能源和运输政策及工程的顾问。在此之前他担任DCI集团公司副总裁,在加入DCI集团之前,他是参议院商务科学和运输委员会的高级顾问,同时也是众议院商船和渔业委员会的高级顾问,主要研究海上运输和陆路运输的问题。他毕业于劳伦斯大学,获得文学学士学位,又在阿拉巴马大学的法学院获得法学博士学位,日后在土伦大学行政法学院获得法学硕士学位。

由于本茨尔专员的加入,联邦海事委员会近年来第一次达到全额满员。海运法规定联邦海事委员会全员为五人,代表总统政党的专员不得超过三人。

联邦海事委员会发布已通过的更新执行程序的规则

联邦海事委员会发布第19-07通告,修改其下属机构执行局和采取执法行动的程序规则,这一修改规则将于2019年12月23日生效。海事委员会规则第46章第502章节中的修正的程序规定了一个新的执行前期程序,它要求执行局必须事先提供书面通知,告知有关方,对调查事项将建议联邦海事委员会启动执行程序。这就可以使有关方有机会书面向联邦海事委员会和执行局提出书面意见。

这一立法修改目的是为新程序提供一个基本框架。联邦海事委员会可能还会发布补充规定或发布内部政策,予以指导,以利执行新的规则。全美报关人和货代协会(NCBFAA)在书面的意见陈述中,表示支持联邦海事委员会更新执行程序,但是又建议联邦海事委员会采取进一步行动,以使执行和惩罚的政策更加透明。该协会请求联邦海事委员会考虑采取自觉披露程序,让承运人和海上运输中间人自我坦白不正当的运作或违法行为,即时改正错误,从而减轻受到的罚款惩罚。他们指出,运输安全委员会和其他联邦政府机构已经早已采取了类似的程序。

针对国际海事组织强制执行的低硫燃油规定,船东纷纷更新燃油附加费

针对国际海事组织提出的2020年强制使用低硫燃油的规定,许多船东已经更新或登记的运价本,从2019年12月1日起征收低硫燃油附加费。有些船东更新了登记的运价本,修改了现有的低硫燃油附加费(LSS)规则;有些船东则登记了新的运价本规则,适用新的附加费。有些船东称低硫燃油附加费(LSS)为排放控制区附加费(ECA),或者国际海事组织2020;或者国际海事组织含硫氧化物执行费。这些费用有别于现有的燃油附加费。详情可参阅航标2019年11月期刊

请参阅下表的排放控制区附加费(ECA)和国际海事组织2020在2020年1月至2020年3月31日的收费:

泛太平洋东行航线(亚洲至美国)
低硫燃油附加费 (ECA),2020年 1月至3月,以 美 元 计,每 40尺 标 箱
承运人
干 货
冷 冻 货
至美国大西洋/海湾沿岸港口
至美国太平洋沿岸港口
至美国大西洋/海湾沿岸港口
至美国太平洋沿岸港口
长荣海运公司
89
73
100
82
现代商船公司
69
58
69
58
大洋网络快递
20
12
20
12
阳明海运
11
25
12
28
 
泛太平洋西行航线(美国至亚洲)
低硫燃油附加费 (ECA),2020年 1月至3月,以 美 元 计, 每 40尺 标 箱
承运人
干 货
冷 冻 货
至美国大西洋/海湾沿岸港口
至美国太平洋沿岸港口
至美国大西洋/海湾沿岸港口
至美国太平洋沿岸港口
长荣海运公司
21
20
24
23
现代商船公司
不适用
不适用
不适用
不适用
大洋网络快递
20
12
20
12
阳明海运
39
26
39
26

下表为新的低硫燃油附加费和国际海事组织2020在2019年12月1日的收费:

泛太平洋东行航线(亚洲至美国)
12月1日生效的新低硫附加费(有注明的除外)
承运人
美元计,每40尺标箱
美国总统轮船公司
216; 400; 352
法国达飞船务公司
216; 352
长荣海运公司
144干货和215冷冻货;220干货 和330冷冻货
 
泛太平洋西行航线(美国至亚洲)
12月1日生效的新低硫附加费(有注明的除外)
承运人
美元计,每40尺标箱
美国总统轮船公司
40; 80
法国达飞船务公司
40; 80
长荣海运公司
36 干货和105 冷冻货;50 干货 和170 冷冻货

注:

1. 美国总统轮船公司称作低硫附加费(LSS20)。

美国总统轮船公司在2019年10月31日更新运价本,从2019年12月1日起执行低硫附加费LSS20,(EXX航线和第四组别除外)从亚洲到美国西部港口的低硫附加费将是:40尺干货箱每箱216美元,EXX航线和第四组别为每40尺箱400美元;其它港口和地区40尺干货箱每箱352美元。从2020年1月1日起,EXX航线和第四组别的货运,从亚洲到美国西部港口的收费为40尺标箱每箱300美元。泛太平洋东行航线的低硫附加费(LSS20)适用于服务合同的货运,或者适用于有效期少于三个月的运价本费率,并且不征收燃油附加费(BAF03)的货运。

从2019年12月1日起至2019年12月31日,美国西部港口至亚洲的货运的低硫附加费LSS20为40尺标箱每箱40美元;其它港口和地区40尺干货箱每箱80美元。

2. 法国达飞轮船公司称新的低硫附加费为低硫附加费(LSS20)。低硫附加费(LSS20)适用于服务合同和运价本的货运。运价本的收费标准可在网站查阅:http://www.cma-cgm.com/ebusiness/tariffs/charge-finder 从亚洲到美国西部港口的低硫附加费将是:40尺干货箱每箱216美元,其它港口和地区40尺干货箱每箱352美元。从美国西部港口到亚洲的低硫附加费将是:40尺标箱每箱40美元;其它港口和地区40尺标箱每箱80美元。

3. 长荣海运登记的运价本规定,除非另有明文规定,运价本费率和服务合同都要征收低硫附加费(LSS和ISOCC)。低硫燃油附加费适用美国和加拿大200海里以内的沿海地区,也称为排放控制区(ECA)。国际海事组织含硫氧化物执行费(ISOCC)适用于排放控制区外的沿海地区。

长荣海运船公司在2019年11月15日和11月27日更新了运价运价本,推迟原先在2019年12月1日生效的国际海事组织含硫氧化物执行费(ISOCC),直至2020年1月1日生效。从2020年1月1日起,国际海事组织含硫氧化物执行费(ISOCC)的收费标准为:从亚洲到美国西部港口,40尺干货箱每箱144美元,每40尺冻柜215美元;其它港口和地区40尺干货箱每箱220美元,每40尺冻柜330美元。国际海事组织含硫氧化物执行费(ISOCC)对美国西部港口至亚洲的收费标准为: 40尺干货箱每箱36美元,每40尺冻柜105美元;其它港口和地区40尺干货箱每箱50美元,每40尺冻柜170美元。

泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人登记了2020年1月1日生效的燃油附加费

泛太平洋稳定运价组织东行航线的承运人登记了2020年1月1日至2020年3月31生效的燃油附费。

具体收费标准如表:

泛太平洋东行航线(亚洲至美国)
2020年1月至3月的燃油附加费,以美元计,40尺标箱
承运人
至美国大西洋/海湾沿岸港口
至美国太平洋沿岸港口
经西部港口至内陆点、小路桥
干货
冻柜
干货
冻柜
干货
冻柜
美国总统轮船公司
(注1)
924
1109
568
682
811
973
法国达飞船务公司
(注2,5)
924
1109
568
682
568
682
中远公司
1013
1709
572
966
572
966
长荣海运公司
(注5)
941
1360
386
614
386
614
现代商船公司
1038
570
818
大洋网络快递
(注3,5)
909
480
728
东方海外
(注4)
1122
1893
598
1009
848
1431
阳明海运
(注5)
640
922
352
507
352
507

注解1:美国总统轮船公司简称上述燃油附加费为(BAF03),它适用于有效期超过三个月的服务合同的货运或运价本费率,并且不受制于燃油附加费(BAF08)。在美国总统轮船公司的费率本,BAF08指代规则编号R010.B13燃油附加费(BRC)。对于泛太平洋东行航线,该附加费已于2019年7月31日过期,而对于泛太平洋西行航线,该附加费已于2019年9月已过期。

注解2:法国达飞船务公司简称上述燃油附加费为燃油调整因数附加费(BAF03)。

注解 3:大洋网络快递称上述燃油附加费为燃油调整因数。该司也在运价本登记了燃油调整因数,同时也登记了大洋网络燃油附加费(OBS)在2019年1月1日前公布的费率本适用在此期间的燃油附加费,除非在运价中明文除外。在2019年1月1日以后公布的运价费率都适用燃油附加费。

注解 4:东方海外称称上述燃油附加费为燃油成本回收费(T-62),改费用不适合已经征收燃油附加费(T-52)和/或低硫燃油附加费和/或低硫燃调整费。燃油附加费(T-52)不适用2020年1月1日起的泛太平洋航线的货运。

注解 5:低硫燃油费除外(LSF 或 LSS)。

泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人登记了2019年12月15日和2020年1月1日生效的普通运价调整附加费

一些泛太平洋稳定运价协议组织成员更新了运价本,包括从2019年12月15日生效的普通运价调整费。这包括美国总统轮船公司、法国达飞、中远公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、大洋网络快递和阳明海运。下述表格是40尺箱标箱的收费标准,其它箱型收费标准按一般折算公式计算。12月15日生效的普通运价调整费是2019年以来东亚/美国航线第24次的普通运价调整费。

泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国)
2019年12月15日生效的普通运价调整费
承运人
美元/每40尺标箱
美国总统轮船公司
1000
法国达飞船务公司
1000
中远公司(注解1)
800
长荣海运公司
1000
赫伯罗特公司
700
现代商船公司
1000
大洋网络快递
1000
阳明海运
1000

注释1:中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。

以下一些成员更新了运价本,包括2020年1月1日生效的普通运价调整费。这包括美国总统轮船公司、法国达飞船公司、中远海运、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、大洋网络快递和阳明海运。每一成员自行定价,制定运价本.下述表格是40尺标箱的收费标准,其它箱型收费标准按一般折算公式计算。2020年1月1日生效的普通运价调整费是2020年以来东亚/美国航线第一次的普通运价调整费。

泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国)
2020年1月1日生效的普通运价调整费
承运人
美元/每40尺标箱
美国总统轮船公司
1000
法国达飞船务公司
1000
中远公司(注解1)
800
长荣海运公司
1000
赫伯罗特公司
700
现代商船公司
1000
大洋网络快递
1000
阳明海运
1000

注释1:中远公司的普通运价调整费只适用所有服务合同项下的货运。

每个成员公司有其自己的运价本,并自行定价。

泛太平洋稳定运价组织西行航线承运人更新了2020年1月1日生效的燃油附加费

泛太平洋稳定运价组织西行航线的承运人更新了2020年1月1日至2020年3月31生效的燃油附费,具体收费标准如表:

泛太平洋西行航线(美国至亚洲)
2020年1月至3月的燃油附加费,以美元计,40尺标箱
承运人
干 货
冷 冻 货
至美国大西洋/海湾沿岸港口
至美国太平洋沿岸港口
至美国大西洋/海湾沿岸港口
至美国太平洋沿岸港口
美国总统轮船公司
(注1,5)
80
40
130
90
法国达飞船务公司
(注2,5)
80
40
130
90
中远公司
193
96
290
144
长荣海运公司
(注5)
224
107
596
300
现代商船公司
239
321
1593
869
大洋网络快递
(注3,5)
1248
649
1655
912
东方海外
(注4)
144
78
96
117
阳明海运
(注5)
320
192
461
276

注解1:美国总统轮船公司简称上述燃油附加费为(BAF03),它适用于有效期超过三个月的服务合同的货运或运价本费率,并且不受制于燃油附加费(BAF08)。在美国总统轮船公司的费率本,BAF08指代规则编号R010.B13燃油附加费(BRC)。对于泛太平洋东行航线,该附加费已于2019年7月31日过期,而对于泛太平洋西行航线,该附加费已于2019年9月已过期。

注解2:法国达飞船务公司简称上述燃油附加费为燃油调整因数附加费(BAF03)。

注释3:大洋网络快递称上述燃油附加费为燃油调整因数。该司也在运价本登记了燃油调整因数,同时也登记了大洋网络燃油附加费(OBS)在2019年1月1日前公布的费率本适用在此期间的燃油附加费,除非在运价中明文除外。在2019年1月1日以后公布的运价费率都适用燃油附加费。

注解 4:东方海外称称上述燃油附加费为燃油成本回收费(T-62),改费用不适合已经征收燃油附加费(T-52)和/或低硫燃油附加费和/或低硫燃调整费。燃油附加费(T-52)不适用2020年1月1日起的泛太平洋航线的货运。

注解 5: 低硫燃油费除外(LSF或LSS)。

每个成员公司有其自己的运价本,并自行定价。

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