Volumen 24, No. 1
6 de enero, 2020
Oakland, California
SEÑALES™ proporciona información detallada respecto a las regulaciones y las actividades de la Comisión Federal Marítima EE.UU. (FMC), y acontecimientos relacionados a la industria de flete marítimo.

Para ediciones anteriores, consulte nuestro índice.
Titulares de Señales™ - 6 de enero, 2020
Reglas de licencia OTI revisadas están vigentes

Transiciones del personal senior en la FMC

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 enero y 1 febrero, 2020

Transportistas TSA-Este actualizan Carga del Corredor de Alameda para enero 2020

Transportistas TSA-Oeste actualizan Carga del Corredor de Alameda para enero 2020

Reglas de licencia OTI revisadas están vigentes

Debido a un cambio reciente a las regulaciones de licencias por parte de la Comisión Federal Marítima (FMC), los transportistas comunes que no operan buques (NVOCCs) ahora necesitarán mantener un bono de garantía de 75,000 USD y el formulario FMC-1 (ubicación de tarifa publicada) archivado antes que la FMC emita una nueva licencia. Este es uno de varios cambios contenidos en una Regla Final, Licencias, Registro, Requisitos de Responsabilidad Financiera y Deberes Generales para Intermediarios de Transporte Marítimo (FMC Docket No. 18-11) la cual entró en vigencia el 16 de diciembre de 2019. Otros cambios claves a las regulaciones de licencia de FMC para los transitarios marítimos y NVOCCs estadounidenses son:

  • Candidatos que empleen a funcionarios, gerentes o miembros de una OTI cuya licencia fue revocada o denegada en los últimos tres años están sujetos a revisión por parte de los comisionados de la FMC.
  • Candidatos previamente determinados como no calificados para proporcionar servicios de OTI también están sujetos a revisión por parte de los comisionados de la FMC.
  • Aclaración sobre la elegibilidad para ser un individuo calificado (QI) cuando se trata de asociaciones.
  • La renovación inicial de una licencia OTI puede ocurrir no antes de un año y no más tarde de cuatro años a partir de la emisión. Todas las renovaciones posteriores se realizarán en intervalos regulares de tres años.
  • Todos los formularios de solicitud se presentan a través del proceso del Formulario FMC-18. Se eliminó la opción de presentar una solicitud en papel.

Ninguno de estos cambios afecta a los NVOCC fuera de los EE.UU. que continúan teniendo la opción de registrarse con la Comisión y proporcionar servicios de NVOCC desde sus oficinas fuera de los EE.UU. La opción de registro NVOCC requiere una tarifa y un bono de garantía de USD 150,000; no requiere la licencia OTI, sin embargo sí requiere que el NVOCC registrado certifique que usará solo compañías con licencia de FMC para actuar como agentes de transporte en los EE.UU. Más de 1,700 NVOCC fuera de los EE.UU. están registrados con la FMC de esta manera y no poseen licencias OTI.

Transiciones del personal senior en la FMC

Dos de los altos directivos de la FMC se han recientemente dejado sus posiciones. Sra. Sandra Kusumoto, directora de la Oficina de Certificación y Licencias de FMC desde hace mucho tiempo se retiró el 31 de diciembre de 2019 después de 36 años de servicio a la Comisión. Clifford Johnson ha sido nombrado director interino. Sr. Johnson se unió a la FMC en 2015. Sr. Tyler J. Wood renunció a su cargo como asesor general de la FMC el 3 de enero de 2020, asumiendo un nuevo cargo en el Departamento de Justicia (DOJ). William H. Shakely ha sido designado para servir como asesor general interino. Señor Shakely se unió a la FMC en 2014.

"Sra. Kusumoto ha servido a la Comisión y a la nación con distinción. El impacto de su trabajo será reconocido y alabado por mucho tiempo. Estamos agradecidos por su servicio”, dijo el presidente de FMC, Michael Khouri. "Le deseamos lo mejor al Sr. Wood en su nueva asignación con el Departamento de Justicia y agradecerle por sus diez años de servicio en la Oficina del Asesor Jurídico y especialmente por su liderazgo como asesor general de nuestra agencia ".

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 enero y 1 febrero, 2020

Varios transportistas mayores sirviendo el comercio de contenedor transpacífico han actualizado sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 15 enero, 2020, incluyendo American President Lines (APL), CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express (ONE), y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 15 enero será el segundo GRI de 2020 para la ruta comercial entre Asia/EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTO GENERAL (GRI)
15 de enero, 2020
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
Hyundai
1000
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 1 febrero, 2020, incluyendo American President Lines (APL), CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express (ONE), y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 1 febrero será el tercer GRI de 2020 para la ruta comercial entre Asia del Este / EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTO GENERAL (GRI)
1 de febrero, 2020
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
Hyundai
1000
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Transportistas TSA-Este actualizan Carga del Corredor de Alameda para enero 2020

Algunos miembros transportistas sirviendo las rutas comerciales transpacíficas hacia el este (importaciones EE.UU.) han actualizado sus tarifas FMC respectivas para aumentar la Carga del Corredor de Alameda (ACC). La tabla a siguiente proporciona un resumen de estas cargas. La ACC se aplica a los envíos que se mueven por ferrocarril a través de los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
 

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
CARGA DEL CORREDOR DE ALAMEDA (ACC)
en USD, por ctr
Transportista
20ft
40ft / HC
45ft
APL
30
60
65
CMA CGM
30
60
65
COSCO
27
53
60
Evergreen
28
56
62
HMM
28
56
62
OOCL
25
50
56
ONE
27
56
60
Yang Ming
28
56
62

Transportistas TSA-Oeste actualizan Carga del Corredor de Alameda para enero 2020

Algunos transportistas sirviendo las rutas comerciales transpacíficas hacia el oeste (exportaciones EE.UU.) han actualizado sus tarifas FMC respectivas para aumentar la Carga del Corredor de Alameda (ACC). La tabla a siguiente proporciona un resumen de estas cargas. La ACC se aplica a los envíos que se mueven por ferrocarril a través de los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

TSA HACIA EL OESTE (EE.UU. a Asia)
CARGA DEL CORREDOR DE ALAMEDA (ACC)
en USD, por ctr
Transportista
20ft
40ft / HC
45ft
APL
30
60
65
CMA CGM
30
60
65
COSCO
27
53
60
Evergreen
28
56
62
HMM
25
50
55
OOCL
23
46
52
ONE
27
56
60
Yang Ming
28
56
62
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