Volumen 23, No. 12
3 de marzo, 2020
Oakland, California
SEÑALES™ proporciona información detallada respecto a las regulaciones y las actividades de la Comisión Federal Marítima EE.UU. (FMC), y acontecimientos relacionados a la industria de flete marítimo.

Para ediciones anteriores, consulte nuestro índice.
Titulares de Señales™ - 3 de marzo, 2020
FMC Docket 20-02, reglamentación propuesta para enmendar regulaciones de contratos de servicio

Transportistas TSA-Este ajusten recargos por combustible a partir del 1 abril, 2020

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 marzo, 2020 y 1 abril, 2020

Transportistas TSA-Oeste actualizan recargos por combustible para el 1 abril, 2020

Transportistas TSA-Oeste presentan Aumentos Generales para marzo 2020 y el 1 abril, 2020

FMC Docket 20-02, reglamentación propuesta para enmendar regulaciones de contratos de servicio

La Comisión Federal Marítima ha publicado Docket 20-02 para presentar una propuesta de reglamentación que enmendará sus reglas que rigen contratos de servicio entre transportistas marítimos y sus clientes. La enmienda propuesta tiene la intención de reducir las cargas regulatorias para los transportistas marítimos; sin embargo, no cambiará el requisito de que los transportistas marítimos presenten electrónicamente una copia verdadera y completa de cada contrato de servicio antes de que cualquier carga se mueva de conformidad con ese contrato de servicio.

La acción de la FMC en este asunto es una respuesta a la Petición No. P3-18. La petición fue presentada por el World Shipping Council (WSC) en septiembre de 2018 y solicitó a la Comisión que emitiera una exención de la presentación de contratos de servicio y la publicación de los términos esenciales como establecido en el Acta de Embarque, 46 U.S.C 40502 (b) y (d). La WSC es una asociación de diecinueve transportistas marítimos que brindan una voz coordinada para la industria del transporte marítimo en su trabajo con los formuladores de políticas y otros grupos de la industria. Después de más de un año de consideración, la Comisión emitió una orden para negar en parte y conceder en parte esta petición y para emitir un procedimiento de reglamentación.

La orden de la Comisión acerca la Petición P3-18, emitida el 20 de diciembre de 2019, denegó la solicitud de la WSC de otorgar a todos los transportistas marítimos una exención de los requisitos de archivo de contratos de servicio. La Comisión dijo que no pudo encontrar que esta exención no sería perjudicial para el comercio. La Comisión decidió retener el requisito establecido en el Acta de Embarque de que los transportistas archiven de manera confidencial todos los contratos de servicio y enmiendas con la Comisión. Sin embargo, la Comisión acordó otorgar la solicitud de WSC para una exención del requisito de que los transportistas publiquen ciertos términos esenciales (ET) de cada contrato, y es por eso que ha emitido el Docket 20-02. La Comisión determinó que la eliminación de los requisitos de publicación de los ETs no resultará en una reducción sustancial de la competencia ni sería perjudicial para el comercio.

Aún no se ha establecido una fecha de vigencia para los cambios establecidos en la FMC Docket 20-02 porque la reglamentación requiere que la FMC invite a comentarios públicos y los revise cuidadosamente. Los comentarios deben presentarse antes del 14 de abril de 2020 via correo electrónico a secretary@fmc.gov. La revisión por la Comisión de los comentarios llevará algunos meses. Si no se realizan más cambios a esta reglamentación, las regulaciones de contratos de servicio de FMC, según lo dispuesto en el Código de Regulaciones Federales de EE. UU., Título 46, Parte 530, se enmendarán para eliminar los requisitos para la publicación de los términos esenciales de los contratos de servicio. Estos cambios:

  • eliminan el requisito de que cada contrato de servicio incluya "una indicación del método por el cual se publicará la declaración de términos esenciales";
  • eliminan la Subparte C, Publicación de Términos Esenciales, de las regulaciones por completo. Este es el requisito para la publicación de una declaración concisa de los siguientes términos esenciales (ET) de cada contrato de servicio: origen y destino; mercancía; volumen o porción mínima; y duración (fechas).
  • agregan un nuevo requisito para que los transportistas publiquen una "declaración de reglas y avisos de contratos de servicios como una parte separada del sistema de tarifas automatizado del transportista común".

Transportistas TSA-Este ajusten recargos por combustible a partir del 1 abril, 2020

Varios transportistas sirviendo el comercio entre Asia Oriental / EE.UU. (importaciones EE.UU.) han ajustado recargos por combustible a partir del 1 abril hasta el 30 junio, 2020. Detalles siguen.

Lo siguiente es una tabla de transportistas que han recientemente publicado montos BAF en sus tarifas FMC:

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
REGARGOS POR COMBUSTIBLE (BAF), abr – jun 2020, en USD, por ctr de 40ft,
excepto como notado
Transportista
Puertos del Atlántico / del Golfo EE.UU.
Puertos del Pacífico EE.UU.
Puntos IPI/MLB via
Puertos del Pacífico EE.UU.
Seco
Ref
Seco
Ref
Seco
Ref
APL
968
1307
594
802
837
1129
CMA CGM
(notas 2, 4)
924
1248
568
767
568
767
COSCO (nota 5)
909
1535
541
914
541
914
Evergreen
(nota 4)
849
1227
367
584
367
584
Hyundai (nota 5)
1106
628
871
ONE
(notas 1, 4)
933
492
735
OOCL
(notas 3, 5)
1071
1807
594
1002
833
1406
Yang Ming
(nota 4)
600
864
330
475
330
475

NOTA 1: ONE describe este recargo por combustible como el Factor de Ajuste de Combustible (BAF). ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 están sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRIs publicados después del 1 enero de 2019 están sujetos a la OBS.

NOTA 2: CMA CGM describe es su tarifa FMC que los montos BAF en Regla 010.08 (BAF03) sigue siendo los mismos como el trimestre anterior.

NOTA 3: OOCL describe al recargo por combustible como el Recargo de Recuperación del Costo de Combustible (T-62). Este recargo no se aplica a envíos en los cuales ya se aplican o ya se han incluido Recargos por Combustible (T-52) y/o Recargos por Combustible de Bajo Azufre y/o Recargo por el Recargo de Ajuste de Bajo Azufre (T-51, T-63). T-52 no se aplica para la ruta comercial transpacífica a partir del 1 enero, 2020.

NOTA 4:  Sujeto al Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

NOTA 5:  Actualizado mensualmente.

Cada transportista mantiene su propia tarifa y controla sus precios.

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 marzo, 2020 y 1 abril, 2020

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas para proveer Aumentos Generales (GRIs) para marzo 2020, incluyendo APL, CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, OOCL, y Yang Ming; Ocean Network Express (ONE) aplicó GRIs en febrero de 2020. La tabla a siguiente proporciona montos GRI para contenedores secos de 40ft, menos como notado. Montos GRI para otros tamaños siguen una formula estándar.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTOS GENERALES (GRI)
15 marzo, 2020
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 1 abril, 2020, incluyendo American President Lines (APL), CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express (ONE), y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 1 abril será el séptimo GRI de 2020 para la ruta comercial entre Asia del Este / EE. UU.

TSA HACIA EL ESTE (Asia a EE.UU.)
AUMENTOS GENERALES (GRI)
1 abril, 2020
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL
1000
CMA CGM
1000
COSCO (nota 1)
800
Evergreen
1000
Hapag Lloyd
700
Hyundai
1000
ONE
1000
Yang Ming
1000

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Transportistas TSA-Oeste actualizan recargos por combustible para el 1 abril, 2020

Varios transportistas sirviendo el comercio entre EE.UU. y Asia Oriental (exportaciones EE.UU.) han ajustado sus recargos por combustible para el trimestre abril-junio 2020. La tabla a siguiente muestra transportistas que han presentado montos BAF en sus tarifas FMC:

TSA HACIA EL OESTE (EE.UU. – ASIA)
RECARGOS POR COMBUSTIBLE (BAF), abr– jun 2020, en USD, por ctr 40ft
excepto como notado
Transportista
Carga Seca
Carga Refrigerada
Desde Puertos
del Atlántico / del
 Golfo EE.UU.
Desde Puertos
del Pacífico
 EE.UU.
Desde Puertos
del Atlántico / del
 Golfo EE.UU.
Desde Puertos
del Pacífico
 EE.UU.
APL
84
42
134
92
CMA CGM
(notas 2, 4)
80
40
130
90
COSCO
181
113
272
170
Evergreen
(nota 4)
202
101
537
286
Hyundai
254
350
1653
935
ONE
(notas 1, 4)
1282
663
1703
935
OOCL
(nota 5)
100
86
150
129
Yang Ming
(notas 4, 6)
300
180
432
259

NOTA 1:  ONE describe este recargo por combustible como el Factor de Ajuste de Combustible (BAF).  ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 están sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRI publicados después del 1 enero de 2019 están sujetos a la OBS.

NOTA 2: CMA CGM describe es su tarifa FMC que los montos BAF en Regla 010.4 (BAF-03) sigue siendo los mismos como el trimestre anterior.

NOTA 3: OOCL describe al recargo por combustible como el Recargo de Recuperación del Costo de Combustible (T-62). Este recargo no se aplica a envíos en los cuales ya se aplican o ya se han incluido Recargos por Combustible (T-52) y/o Recargos por Combustible de Bajo Azufre y/o Recargo por el Recargo de Ajuste de Bajo Azufre (T-51, T-63). T-52 no se aplica para la ruta comercial transpacífica a partir del 1 enero, 2020.

NOTA 4:  Sujeto al Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

NOTA 5:  Actualizado mensualmente.

NOTA 6: Yang Ming llama al recargo por combustible como su Nuevo Recargo por Combustible

Cada transportista mantiene su propia tarifa y controla sus precios.

Transportistas TSA-Oeste presentan Aumentos Generales para marzo 2020 y el 1 abril, 2020

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas para proveer Aumentos Generales (GRIs) para marzo 2020, incluyendo APL, CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, OOCL, y Yang Ming; Ocean Network Express (ONE) aplicó GRIs en febrero de 2020. La tabla a siguiente proporciona montos GRI para contenedores secos de 40ft, menos como notado. Montos GRI para otros tamaños siguen una formula estándar.

TSA HACIA EL OESTE (EE.UU. a Asia)
AUMENTOS GENERALES (GRI)
marzo, 2020, excepto como notado
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL (nota 1)
75/150; 300/600; 150/300
CMA CGM (nota 2)
25/50
COSCO (nota 3)
240/300
Evergreen (nota 4)
80/100
Hapag Lloyd (nota 5)
50/75
Hyundai (nota 6)
160/200; 240/300; 200; 300
ONE (nota 7)
450/500; varios
Yang Ming (nota 9)
50/100

NOTA 1: APL publicó reglas de GRI para el 15 de marzo de 2020 en su tarifa FMC. Detalles a continuación.

  1. Origen EE. UU, excepto Alaska, Guam, Hawaii, Puerto Rico, Las Islas Vírgenes EE. UU., destino Asia, Australia, este de Africa, Nueva Zelanda, Medio Oriente, Asia Occidental; USD 75/150/150 por contenedor seco de 20ft/40ft/40ftHC; aplicado tanto a las tarifas como a contratos de servicio.
  2. Origen Chicago, Kansas City; destino Asia; Australia, este de Africa, Nueva Zelanda; Asia Occidental; USD 300/600/600 por contenedor refrigerado de 20ft/40ft/40HC; aplicado tanto a las tarifas como a contratos de servicio.
  3. Origen EE. UU, excepto Alaska, Guam, Hawaii, Puerto Rico, Las Islas Vírgenes EE. UU.; destino Japón, Corea; USD 150/300/300 por contenedor refrigerado de 20ft/40ft/40HC; aplicado tanto a las tarifas como a contratos de servicio; no se aplica a productos frescos.
  4. Origen de puertos de la Costa Atlántica EE. UU; destino Asia, Australia, este de Africa, Nueva Zelanda, Asia Occidental; USD 150/300/300 por contenedor refrigerado de 20ft/40ft/40HC; aplicado tanto a las tarifas como a contratos de servicio.

NOTA 2: CMA CGM publicó una regla GRI en su tarifa FMC para el 15 de marzo de 2020.  Repase la table a continuación para los detalles.

Origen en puertos EE. UU. o puntos interiores a través de dichos puertos; con destino en Asia / Lejano Oriente o puntos interiores a través de dichos puertos; USD 25/50/50 por contenedor de 20ft/40ft/45ft; no se aplica a contenedores tapa abierta (OT), plataforma (FR & FF / CF), refrigerado ni contenedores de ISO tank.

NOTA 3: COSCO publicó una regla GRI para el 23 de marzo, 2020.  Repase abajo para más detalles.

Origen EE. UU.; destino Asia (Brunei, Camboya, República Popular de China, Indonesia, Japón, Corea, Malasia, Mongolia, Myanmar, Filipinas, Singapur, Taiwán, Tailandia, Vietnam), hacia países de Oceanía (Australia, Nueva Zelanda), países del Medio Oriente (Bahrein, Iraq, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Qatar, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos), y el subcontinente indio (Afganistán, Bangladesh, India, Pakistán, Sri Lanka); USD 240/300/300 por contenedor de 20ft/40ft/45ft; aplicable a carga seca y carga moviendo en contenedores de tanque, excluyendo carga refrigerada, carga dentro y fuera del calibre que se mueve en contenedores OT/FL/FR/PL.

NOTA 4: Evergreen publicó una regla GRI en su tarifa FMC para el 20 de marzo de 2020 de USD 80/100/100/100 por contenedor de 20ft/40ft/40HC/45HC para mercancía seca.

NOTA 5: Hapag Lloyd publicó una regla GRI a partir del 23 de marzo de 2020. Consulte los detalles a continuación:

Origen EE. UU; destinación en el Lejano Oriente (Japón, República de Corea, Taiwán (RPC), Hong Kong (RPC), China (RPC), Macao (RPC), Vietnam, Laos, Camboya, Tailandia, Myanmar, Malasia, Singapur, Brunei, Indonesia, Filipinas, y Provincias Rusas de la Costa Pacífica); USD 50/75 por contenedor 20ft/40ft de todos tipos; aplicable a carga seca; plataforma, y tapa abierta.

NOTA 6: Hyundai Merchant publicó reglas GRI en su tarifa FMC para el 1 de marzo de 2020 y el 15 de marzo de 2020. Consulte los detalles a continuación.

A partir del 1 de marzo, 2020: Origen Chicago, IL y Minneapolis, MN; aplicable a productos agrícolas; USD 100 por contenedor de cualquier tamaño.

A partir del 15 de marzo, 2020:

  1. Puerto de origen USEC o USWC; USD 160/200/200 por contenedor de 20ft/40ft/45ft.
  2. Origen en punto IPI o RIPI; USD 240/300/300 por contenedor de 20ft/40ft/45ft.
  3. Aplicable a carga seca, de todos tipos
  4. Aplicable para toda la carga seca, todos los tipos de contenedores y contenedores del expedidor.
  5. No aplica a los puntos interiores de Corea.

A partir del 15 de marzo, 2020:

  1. Puerto de origen USEC o USWC; USD 200 por contenedor refrigerado de 40HC.
  2. Origen en punto IPI o RIPI; USD 300 por contenedor refrigerado de 40HC.
  3. No aplica a vegetales, de todos tipos (VAK); papas fritas congeladas.
  4. No aplica a los puntos interiores de Corea.

NOTA 7: ONE publicó reglas GRI en su tarifa FMC para el 1 de febrero de 2020 y el 10 de febrero de 2020. Consulte los detalles a continuación.

A partir del 1 febrero, 2020: Origen de toda la carga en los puertos de Seattle, Tacoma, Oakland, Los Ángeles y Long Beach; destino todos los puertos y puntos dentro de las ubicaciones definidas en la Regla No. 1.002 (TPWB); USD 500 por contenedor refrigerado de 40HC, USD 450 por contenedor refrigerado de 20ft.

A partir del 10 de febrero de 2020: Origen EE. UU.; destino Corea del Sur en el término de entrega de puerta en la tarifa debido al aumento de los costos de transporte de camión establecido por el gobierno coreano; diversas cantidades para todo tipo de contenedores; repase la Regla No. 102.106 para más detalles.

NOTA 8: OOCL publicó un GRI en su tarifa FMC para el 15 de marzo, 2020. Detalles siguen:

  1. Origen Chicago, IL; Kansas City, KS; Kansas City, MO; Detroit, MI; Columbus, OH; destino: toda Asia/subcontinente Indio/Medio Oriente; USD 25 por contenedor (20ft/40ft/45ft); aplicable a todos contratos de servicio para carga seca de productos agrícolas generales, excluyendo algodón, heno, frutas secas y nueces.
  2. Origen Houston, TX; New Orleans, LA; Mobile, AL; destino toda Asia/subcontinente Indio/Medio Oriente, excepto China; USD 40/50/50 por contenedor 20ft/40ft/45ft; aplicable a toda mercancía.

NOTA 9: Yang Ming publicó un GRI en su tarifa FMC para el 19 de marzo, 2020. Detalles siguen:

Origen puertos USWC, IPI, MLB, RIPI, puertos USEC; destino Lejano Oriente, Asia, subcontinente Indio,  Medio Oriente; USD 50/100/100/100/100 por contenedor de 20ft/40ft/40HC/40HCR/45ft; aplicable a mercancía definida en la tarifa, incluyendo productos agrícolas, pieles, troncos y madera, pulpa de madera, arcilla, chatarra, algodón, resina, productos químicos, heno, papel de desecho, y cargo no especificado (N.O.S).

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas para proveer Aumentos Generales (GRIs) para el 1 de abril de 2020, incluyendo APL, CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, OOCL, y Yang Ming. La tabla a siguiente proporciona montos GRI para contenedores secos de 40ft, menos como notado. Montos GRI para otros tamaños siguen una formula estándar.

TSA HACIA EL OESTE (EE.UU. a Asia)
AUMENTOS GENERALES (GRI)
1 abril, 2020, excepto como notado
Transportista
en USD, por ctr 40ft
APL (nota 1)
100
CMA CGM (nota 2)
100/200
COSCO (nota 3)
500
Evergreen (nota 4)
100
Hapag Lloyd (nota 5)
100
Hyundai (nota 6)
150
ONE (nota 7)
100/200; 300; 200
OOCL (nota 8)
75; 500
Yang Ming (nota 9)
100; 1000

NOTA 1: APL publicó una regla de GRI en su tarifa FMC para carga seca.

NOTE 2: CMA CGM no aplicará su GRI a contenedores OT, FR&FF/CF, refrigeradas, ni de tanque ISO.  GRIs para origenes en la Costa Oeste EE. UU., la Costa Este EE. UU., y puertos de Tampa serán USD 50/100/100 por contenedor de 20ft/40ft/45ft.  GRIs para origenes en la Costa del Golfo EE. UU., excepto puertos de Tampa, serán USD 100/200/200 por contenedor de 20ft/40ft/45ft.  GRIs para origenes interiors EE. UU. a través de cualquier puerto EE. UU. serán USD 100/200/200 por contenedor de 20ft/40ft/45ft.

NOTA 3: COSCO publicó una regla GRI en su tarifa FMC para carga refrigerada a USD 500 por contenedor.

NOTA 4: Evergreen publicó una regla GRI en su tarifa FMC para carga seca a partir del 3 de abril, 2020.

NOTA 5: Hapag Lloyd publicó una regla GRI en su tarifa FMC de USD 50/100/100 por contenedor seco de 20ft/40ft/40HC. Estas cantidades son aplicables para productos secos moviendo desde puertos de origen en Nueva York, Norfolk, Savannah, Charleston, Jacksonville, y destinados al subcontinente indio, que incluye India, Pakistán, Sri Lanka, y Bangladesh.

NOTA 6: Hyundai Merchant publicó una regla GRI en su tarifa FMC para vegetales de todos tipos (VAK) y papas fritas congeladas, incluyendo papas y cebollas refrigeradas a USD 150 por contenedor refrigerado de 40HC.

NOTA 7: ONE publicó tres reglas GRI en su tarifa FMC.

Un GRI se aplicará a toda la carga seca. Toda la carga recibida en el puerto EE. UU., excluyendo Hawaii, será USD 80/100/100/100 por contenedor de 20ft/40ft/40HC/45ft. Toda la carga recibida en todos los puntos interiores según lo definido en la tarifa o moviéndose bajo el Mini Land Bridge en EE. UU., excluyendo Hawaii, será USD 160/200/200/200 por contenedor de 20ft/40ft/40HC/45ft.

Un GRI se aplicará a carga refrigerada a USD 280/300 por contenedor refrigerado de 20ft/40HC. Este GRI se aplica a la carga recibida en los puertos de Nueva York, Norfolk, Wilmington, Charleston, Savannah y Jacksonville.

Un GRI se aplicará a carga refrigerada a USD 180/200 por contenedor refrigerado de 20ft/40HC. Este GRI se aplicará a carga recibida en Chicago, IL.

NOTA 8: OOCL publicó una regla GRI en su tarifa FMC aplicable a todos los contratos de servicio, a menos que se especifique lo contrario en el contrato individual. Las cantidades del GRI serán USD 75 por contenedor para carga seca y USD 500 por contenedor para carga refrigerada y carga refrigerada peligrosa.

NOTA 9: Yang Ming publicó una regla GRI en su tarifa FMC para productos definidos en la tarifa, incluidos productos agrícolas, pieles, carga refrigerada, troncos y madera, pulpa de madera, arcilla, chatarra, algodón, resina, productos químicos, heno, papel de desecho, y carga general. La cantidad del GRI será USD 50/100/100/100 por contenedor de 20ft/40ft/40HC/45ft, y USD 1000 por contenedor refrigerado de 40HC.

Cada transportista mantiene sus propias tarifas y controla sus propios precios.

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